鐵路護(hù)欄網(wǎng)的浸塑工藝是如何完成的呢?客戶朋友們你們知道嗎?下面就由鐵路護(hù)欄網(wǎng)廠家的技術(shù)人員為大家講解一下，希望能對(duì)您有所幫助。

　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)的浸塑工藝由兩個(gè)階段來完成：第一階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開始膨脹和松動(dòng)，床層高度開始增加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動(dòng)，這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵，浸塑時(shí)間越長(zhǎng)、涂層越厚。涂層厚度可達(dá)0.8-1.0mm。

　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)浸塑工藝：鐵路護(hù)欄網(wǎng)通常使用的防腐方式為粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床一開始是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”，實(shí)際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動(dòng)槽)中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動(dòng)達(dá)到“流化狀態(tài)”，成為均勻分布的細(xì)散粉末。

　　以上是關(guān)于鐵路護(hù)欄網(wǎng)的浸塑工藝是如何完成的全部?jī)?nèi)容，如果還有什么不懂得地方可以直接與我們的客服溝通，我們竭誠為您服務(wù)。